9月10日，一列檢測列車經過安徽肥西花崗特大橋。 當日，合安高鐵正式開始聯調聯試，為全線開通運營奠定基礎。合安高鐵北起合肥，南至安慶，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。合安高鐵按照施工計劃將在4月中下旬完成全線焊軌任務，年底與安九高鐵安慶聯絡線同步開通運營。合安高鐵建成后將和同樣在建的安九高鐵，及昌九、昌贛、贛深等高鐵相連，從而讓合肥和珠三角間直通高鐵，無需再繞道武漢，合肥和深圳間高鐵列車用時將由目前的10個小時縮短至6~7個小時。

（圖片來自新華網）

為保證合安高鐵通車后的安全運行，因此針對合安高鐵部署了華瑞通的高鐵軌道監控系統，該系統由雙光譜云臺攝像機搭配后臺軟件可以實現1.5公里清晰識別A4紙大小的目標。在鐵路沿線安裝中遠距離激光+可見光攝像機，負責監視鐵軌兩側是否有非法入侵物、鐵軌上是否有影響運行的雜物、沿線是否有塌方等，保障列車安全運行，監視是否有偷盜、破壞行為。鐵路沿線環境通常比較惡劣，風霜雨雪霧比較多，高速駛過的列車會帶來比較大的震動，且常常是山高路遠，點位比較分散，有時還要高空作業，所有這些都決定了前端設備不同于一般的安防產品，必須具有高質量、高穩定性，否則會給后期維護帶來巨大壓力。

合安高鐵鐵軌監控系統特點：

■ 全天候視頻監控，不受風霜雨雪霧影響

■ 具有強光抑制和環境光屏蔽功能，有效消除機車大燈和雜光產生的影響

■ 無紅曝激光照明，避免對指揮信號產生干擾

■ 激光勻化技術，夜視圖像清晰、無散斑

■ 具有較強的抗振、防雷、防風、防抖動性能

■ 高可靠性設計，抗惡劣環境

合安高鐵鐵軌監控系統采用華瑞通HRC-P6100系列遠距離激光夜視智能一體化云臺攝像機，專為高端安防遠程晝夜監控領域設計，采用我公司自主研發的高性能軍工A級大功率超勻化紅外激光作照明源，使用百萬像素超低照度長焦鏡頭攝像機，可進行晝夜遠距離連續監控。夜晚可探測距離可達到 2 km。

產品特性

1.可見光成像、激光照明一體化產品，晝夜不間斷成像。

2.夜晚無光監視范圍可達2000米，全屏幕清晰監視。

3.自動聚焦功能：長焦鏡頭支持自動聚焦功能，自動聚焦功能可以遠程開啟或者關閉。

4.云臺支持斷電記憶功能：云臺支持斷電記憶功能，設備斷電重啟后自動恢復到斷電前的設備狀態。

5.激光聯動，同步變焦控制攝像系統鏡頭變倍時激光光斑角度大小可自動跟隨聯動，同步跟蹤，激光角度自動適應攝像視場角，無需人工干預使兩者一直保持最佳狀態。

6.IR齊焦功能：普通的監控設備在白天的彩色模式轉到夜間黑白模式的時候圖像會變得模糊不清,需要人工反復聚焦給用戶帶來很多麻煩,華瑞通的高清IR技術有效解決了這一難題。

7.強光抑制功能：攝像機支持強光抑制功能，非常適合道路監控中強逆光場合，可以看清運動車輛的車牌?？梢姽忡R頭變倍與激光變焦同步控制，激光角度自動適應攝像視場角，無需人工干預。

8.采用FTIS、ATPC等多重先進保護技術、高效精密恒流供電設計，保證了激光器的使用壽命。

9.同步變焦匹配：采用數字化步進照明角度控制技術，0.1°精確隨動控制，采用雙光軸自鎖對準裝置，精度可達 0.01°，支持遠程電動調節，無需現場維護。

10.256個精確預置位（預置位精度0.01°），8組巡航組，花樣、左右掃描 。

11.鏡頭圖像同軸度≤1/4；變焦重復精度＜1%。

12.支持光學防抖，防抖頻率范圍為 2~16Hz，有效克服抖動幅度 0.1°。

13.獨立光敏控制電路，30秒強光自動判斷，控制接口為4組繼電器（2萬次有效吸合）可控制激光電源、聯合攝像機畫面測光彩轉黑、透霧、AMBF后焦微動。

14.IP66防護等級，6000V防浪涌。

15.防護罩整體采用熱平衡設計+寬溫電子與光電器件，無需內置加熱、制冷等溫控元件，即可在低溫和高溫環境下工作。